Solutions EV et Hybride

L’électrification transforme profondément l’architecture des véhicules de compétition. Qu’il s’agisse d’un véhicule 100 % électrique, d’une motorisation hybride ou de la conversion d’une plateforme existante, la performance ne dépend plus uniquement du groupe motopropulseur : elle repose sur la capacité à stocker, convertir, distribuer et contrôler l’énergie efficacement.

Moteur électrique, inverter, batteries, systèmes de gestion batterie et électronique de contrôle doivent fonctionner comme un ensemble cohérent. Chaque composant influence directement les performances, l’autonomie, la disponibilité de la puissance et la fiabilité du véhicule.

Cette évolution introduit également de nouvelles contraintes. Les tensions et puissances augmentent, la gestion thermique devient déterminante et la surveillance permanente de la batterie est indispensable. L’architecture doit pouvoir détecter les anomalies, protéger les équipements et transmettre au véhicule les informations nécessaires à son fonctionnement et à son diagnostic.

Du retrofit d’un véhicule existant au développement d’un prototype électrique ou hybride, chaque projet impose ainsi un équilibre entre performance, masse, encombrement, sécurité et gestion énergétique. Le dimensionnement du moteur et de l’inverter doit être cohérent avec la batterie, tandis que le BMS assure la surveillance des cellules et participe à la maîtrise de l’ensemble du système énergétique.

XAP développe des solutions destinées à intégrer ces différentes fonctions au sein d’une architecture électrique complète. Motorisation, conversion de puissance, stockage d’énergie, gestion batterie et dispositifs de sécurité peuvent ainsi être associés en fonction des besoins du véhicule et de son utilisation.

Cette approche permet d’accompagner aussi bien l’intégration de composants sur un projet existant que la définition d’une chaîne de traction électrique complète, depuis les premiers choix d’architecture jusqu’à l’intégration et à la validation du système.